مساحتها 300 فدان.. محطة العاصمة الإدارية أكبر محطات شبكة القطارات السريعة
رصد اليوم السابع تنفيذ محطة العاصمة الإدارية، وهي أحدى محطات الخط الأول للقطار الكهربائي السريع والذي يضم 22 محطة في الشبكة القطارية. تعتبر محطة العاصمة الإدارية نقطة تبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، وتُعد مركزًا رئيسيًا لوسائل النقل المختلفة التي تصل إلى العاصمة الإدارية. تخدم المحطة بشكل أساسي العاصمة الإدارية الجديدة والمدينة الرياضية، فضلاً عن جميع المدن الجديدة في شرق القاهرة. تتميز المحطة بمساحتها الواسعة التي تبلغ أكثر من 300 فدان، تضم مناطق انتظار السيارات ومناطق تجارية. يخطط لوجود 20 قطارًا كهربائيًا سريعًا على هذا الخط، و48 قطارًا كهربائيًا إقليميًا، بالإضافة إلى 20 جرارًا لنقل البضائع من أجل تحقيق إيرادات تغطي تكاليف التشغيل والصيانة في المستقبل. يهدف تنويع وحدات النقل (سريعة وإقليمية) إلى توفير وسيلة نقل متطورة تناسب جميع الفئات الاجتماعية، مع تقديم خدمة مميزة. تمتد خطوط القطارات السريعة على طول مسار “الخط الأخضر”، الذي يمتد من العين السخنة إلى العلمين الجديدة ومرسى مطروح، بطول 675 كيلومترًا، ويضم 10 محطات للقطار السريع و12 محطة إقليمية. يعد الخط الثاني للقطار السريع جزءًا من شبكة القطارات السريعة المارة على امتداد الطريق الصحراوي الغربي، ويتضمن مركزًا للتحكم والسيطرة ومحطات للصيانة والتخزين في مناطق مختلفة. تبلغ السرعة التصميمية للشبكة 250 كيلومترًا في الساعة، وتصل السرعة التشغيلية للقطارات السريعة إلى 230 كيلومترًا في الساعة، بينما تصل سرعة القطارات الإقليمية إلى 160 كيلومترًا في الساعة، ويصل عدد القطارات المتوقعة إلى 20 قطارًا كهربائيًا سريعًا، و48 قطارًا
استنتاجات:
1. يُعد تنفيذ محطة العاصمة الإدارية وشبكة القطارات السريعة جزءًا أساسيًا من تحسين وسائل النقل وتوفير خدمة مميزة للمواطنين.
2. هناك تركيز على توفير وسائل نقل تناسب جميع الفئات الاجتماعية وتعزز التنمية في منطقة شرق القاهرة.
أسئلة تفاعلية:
1. هل تعتقد أن هناك حلول فورية وفعالة لتحسين وسائل النقل في المناطق الحضرية؟
2. كيف يمكن للحكومات التعاون مع القطاع الخاص والمجتمع المدني لتطوير وتحسين شبكات ال
.
